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内容摘要:产品描述:三角TR668全钢载重子午线轮胎提升高温使用条件下的耐磨性能;有优异的操控稳定性能。使用效果既适于一般的路面,又适于高速公路;减少轮胎肩部异常磨损现象;使用寿命长、节油率高;可实现多次翻新,提升轮胎的潜在价值;在性能价格比上有明显的优势。一、全钢载重子午线轮胎定义:所谓...

产品描述:三角TR668全钢载重子午线轮胎提升高温使用条件下的耐磨性能;有优异的操控稳定性能。

使用效果既适于一般的路面,又适于高速公路;减少轮胎肩部异常磨损现象;使用寿命长、节油率高;可实现多次翻新,提升轮胎的潜在价值;在性能价格比上有明显的优势。 一、全钢载重子午线轮胎定义:所谓半钢和全钢的区别,工程胎标准,半钢是指胎面部位用钢丝来作为补强层,胎体是用尼龙或者聚酯材料;全钢,除了胎面,胎体也全部是用钢丝来承担力。

子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口。

因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般为70°到78°,翻新工程胎,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带,双钱工程胎,把整个轮胎固定,淮南工程胎,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,故称之为子午线轮胎的带束层。

斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上,其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。

由此可见,子午线轮胎带束层设计很重要,必须具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者芳纶纤维等易胶网(图)_双钱工程胎_淮南工程胎由易胶网络科技有限公司提供。 易胶网络科技有限公司()是一家专业从事“橡胶制品,轮胎,塑胶制品,橡胶机械”的公司。

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